集大成之作 试驾广汽传祺全新第二代GS8

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　　经过几年的蓄力，全新第二代GS8焕新归来，基于广汽全球平台模块化架构所打造，从用户最为关心的需求出发，对产品进行全面升级，打造强竞争力，提升产品价值。

　　前脸，中网开口面积进一步增加，试驾的车型采用了龙鳞翼格栅设计，非常霸气且具豪华感。车灯的设计也算得上是此次GS8外观的亮点之一，无论是解锁后才会打开的征服之眼前大灯、红钻尾灯，还是专属的迎宾灯毯，在“光”的运用上，第二代GS8显然精致不少。

　　车身侧面造型采用平直的线条，增强了其硬朗的气质感觉，半悬浮式车顶很好地打破了方正的呆板。车身尺寸方面，新车的长宽高为4980mm/1950mm/1780mm，轴距为2920mm，比起上一代车型，无论是长宽还是轴距都有增加，带来更大的空间感，而2920的轴距尺寸，已经是中大型SUV的尺寸了，在空间上，GS8足够傲视同级。

　　相比于大尺寸格栅前脸带来的震撼感，第二代GS8的车尾走得是比较简约的路子，竖直的尾灯、双边排气管，一切都带来对称美感。

　　进入车内的第一眼是舒服的，全黑色内饰、大量软质材料的包裹以及极简的设计理念，让第二代GS8的内饰很具有质感。中控部分，换装了全新悬浮式中控触屏，科技感的提升不止一点。大面积地取消了物理按键，大部分的车机设置操作都是通过这块14.6英寸触控屏。它搭载的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，操作起来较为简单明了，人机交互非常便捷。除了日常主流的语音交互、小程序、导航、娱乐、智能家居等等之外，ADiGO智能驾驶、AR-HUD、智能感知系统、AVDC影子车手和540°透明底盘等多项行业领先高科技配置在这里都可以进行设置。

　　乘坐空间上，全新第二代GS8推出6/7座座椅布局，2920mm的超长轴距为第二代GS8的一二排带来非常充裕的腿部空间，同时，第二排座椅前后可移动约14cm，靠背角度也可移动。再加上车身长度足够且车顶的平直设计，给到第三排的空间表现出乎意料的好，加上坐垫的良心厚实用料，即便是长途乘坐也不会太过难受，相较于市面上大多七座车型的三排仅仅是应急用，GS8的第三排明显奔着实用去的。

　　此外，还设置了女皇躺椅，第一排的副驾取下头枕后，可以和二排形成非常舒适的躺椅，停车小憩还是行车中的休息。

　　在动力方面，燃油版车型搭载最新升级的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成，最大功率是252PS，最大扭矩是400N·m。混动版车型则搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。四驱版本，后驱动电机的最大功率是40kW，最大扭矩是121N·m。“易上手”也是我对它的深刻印象。运动、舒适、节能三种驾驶模式，在影子车手的加持之下，可以很轻松地驾驭这台大块头，扎实的车身不会让你的驾驶有轻飘之感。在三种模式下，踩下油门后所感受到的动力输出程度是不同的，但因其更倾向于家用的调教，即便是在运动模式下，也不会给你一冲而去的激烈驾驶感，有的依然是源源不断的平顺动力输出。　　总结全新第二代GS8以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等核心技术为基础打造，集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力，是广汽传祺的集大成之作，在豪华感、动力性、科技感上，给客户带来更多高价值体验。

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